Електричарско питане

[ALFonsOlder]

Знаете халогенките на 156 се вкл/изкл през реле.
Когато изкл.от контакт те изгасват и после, като запалите те не светят, защото релето е нормално отворено.
Въпросът ми е,
Къде се намира това реле?
Как да го направя нормално затворено?

За да си сложа едни дневни лед на мястото на халогенките и да нямам грижи...

[dimitar_vd62]

Едно реле има нормално отворени и нормално затворени контакти когато на намотката му не е подадено напрежение.Когато му подадеш напрежение през бутон, то се самозадържа през някой от нормално отворените контакти независимо че вече си отпуснал бутона.При връщане на ключа на запалването тази блокировка се разпада поради отнемане на напрежението върху намотката на релето и така минава в изходно състояние.В случая можеш да вържеш дневните към нормално затворения контакт и би трябвало като завъртиш контактния ключ да светнат дневните.Ще изгасват когато включиш халогените.Това при положение че контактния ключ през друго реле прекъсва силовотозахранване на релето за халогените за мъгла, в противен случай дневните ще светят и при изваден ключ което не ежелателно.Това по обща култура, в действителност нека по-запознатите с ел. инсталацията на колата да кажат как е изпълнена и дали е възможно просто да се прикачиш към някой нормално затворен контакт на въпросното реле.

[viktorsterev]

Сложи си един модул за фарове и не се занимаваи с глупости.Н с халогените е малко на кантар работата пред полицаите,по добре е дългите да светят на 30%

[ALFonsOlder]

Сложи си един модул за фарове и не се занимаваи с глупости.Н с халогените е малко на кантар работата пред полицаите,по добре е дългите да светят на 30%

Ок, какъв е тоя модул? пусни някой линк...


dimitar_vd62, това е ясно, ама не го знам къде се намира това реле.

[dhtj]

Аз ползвам модул от Елимекс, 13 лева струва и работи без грешка.
Свързан към дългите.

http://www.elimex.bg/product/106921/...mobil-drl.html

[Alexanderbb]

Сложи си един модул за фарове и не се занимаваи с глупости.Н с халогените е малко на кантар работата пред полицаите,по добре е дългите да светят на 30%

Извинявам се ако някой се почувства засегнат, но това със светещите на 30% дълги светлини е поредната българска "хитрост". В правилника ясно пише какво е дневна светлина и къде може да се намира. И това че КАТ не глобява тези дето си мислят че не пречи да ти светят в очите с уж намалени дълги е същото като неглобяването на каращите в насрещното и спирането на ъгъла на кръстовищата

[ecotronic]

Стига с тия "поредни български хитрости".

Не е трудно да се убедиш, че това се практикува по цял свят.

[ALFonsOlder]

Аз ползвам модул от Елимекс, 13 лева струва и работи без грешка.
Свързан към дългите.

http://www.elimex.bg/product/106921/...mobil-drl.html

Благодаря, ама аз съм с ксенон на фаровете...

А и понеже халгенките ми са ръждясали и изгорели, ми се искаше да ги заменя с ДРЛ.

[dhtj]

Модула можеш да си го закачиш където искаш...
Ако искаш на късите, ако искаш на дългите, може и на халогените...

Аз съм с ксенон на късите, затова го закачих на дългите.

[Alexanderbb]

Стига с тия "поредни български хитрости".

Не е трудно да се убедиш, че това се практикува по цял свят.

Ами айде убеди ме че можеш да го практикуваш в Германия, Швейцария, Австрия или Норвегия например

[viktorsterev]

Не знам до колко е фабрично,но масово Аудитата без лед светлини са точно на този принцип.Даже преди малко се разминах с една такава А4-ка.Ако е светло и слънчево не пречат,но започне ли да се стъмва леко и заслепяват,не го оспорвам дори и на 30%

[ecotronic]

Ами айде убеди ме че можеш да го практикуваш в Германия, Швейцария, Австрия или Норвегия например

Никъде не съм твърдял, че е законно повсеместно.

Единственото, което твърдя е, че това не е "български патент", какъвто се опитваш да го изкараш.


.................................................. .............

На въпроса на колегата:

Въпросното реле е J40 от схемата:



То се управлява от мултифункционалния модул M40. И двете се намират зад жабката.

[ALFonsOlder]

Никъде не съм твърдял, че е законно повсеместно.

Единственото, което твърдя е, че това не е "български патент", какъвто се опитваш да го изкараш.


.................................................. .............

На въпроса на колегата:

Въпросното реле е J40 от схемата:



То се управлява от мултифункционалния модул M40. И двете се намират зад жабката.

Е това е приказка. Благодаря!

Ще го изнамеря и ще видя на место може ли да обърне на постоянно затворено.

П.п.
Сега ако ми кажеш и кой предпазител отговаря за него.....
Дано не съм бил нахален

---------- Post added at 13:52 ---------- Previous post was at 13:34 ----------

Хммммм.... всъщност не е толкова просто (за аматьор, като мен). Тоя модул м40 ме ошашка..!

Представях си, ще е като при контакторите.
Намирам кабела за халогенката и от лявата клема (на отворените) го местя отсреща, на затворените вериги.
Обаче, май без електричар няма се справя

[ecotronic]

П.п.
Сега ако ми кажеш и кой предпазител отговаря за него.....
Дано не съм бил нахален

---------- Post added at 13:52 ---------- Previous post was at 13:34 ----------

Хммммм.... всъщност не е толкова просто (за аматьор, като мен). Тоя модул м40 ме ошашка..!

Представях си, ще е като при контакторите.
Намирам кабела за халогенката и от лявата клема (на отворените) го местя отсреща, на затворените вериги.
Обаче, май без електричар няма се справя

Зависи от годината на производство. Преди 02 1999 предпазителят се води B13 и се намира до самото реле.
След 02 1999, се води B98A и се намира на допълнителния блок с предпазители до основното табло под волана. И в двата варианта той е 15 амперов.



Не е сложно да го направиш и сам с малко помощ от форума.

Добре е да изясниш, какво точно искаш. Примерно може да се направи така, че фаровете за мъгла да се палят автоматично щом моторът заработи и да гаснат при включване на габарити (тогава ще си работят от копчето, както си е фабрично).

[BO]

Ами айде убеди ме че можеш да го практикуваш в Германия, Швейцария, Австрия или Норвегия например

На БМВ-то ми това е заводско заложено и активирането на дневните светлини става през диагностична апаратура точно чрез дългите светлини. И да кажем в Германия това е официална практика на дилърите.